【火鹰观察】虽然现在已经过了共享经济的风口，但是共享汽车app还有着剩余的市场价值。就算是共享汽车和共享打车也有没有覆盖的市场范围。有一些的三、四线城市就很少出现共享汽车这一东西。哪里有流量的地方就有市场，共享汽车app开发或许可以通过三、四线成为作为突破口，切入共享汽车市场。小规模的试点一、二、三、四、线城市。

基于共享汽车各方面的成熟，这好像对于晚切入市场有些不利。但同时这也是一个好处，因为拥有了前人的丰富的经验，可以作为参考，成熟的体系运行，可以帮助企业减少很多不必要的失误，对前人的经验进行完善，改进，使其变成适合自己的，适合市场的东西。在运营的前期拥有优势。所以有时会晚手也是一种战略。不难看到初期入局共享汽车的品牌被市场淘汰了不少。

在三、四线城市可以看到大多数的人都有着汽车出行的需求，一是：他们普遍的收入不是很高，而且大部分都是本地的用户，外来的用户很少他们的出行大多数都是两个轮子的，还有的就是公共交通。他们都有着向汽车消费的欲望。而且现在大部分的人都早早的就考好了驾照，就是没有车开。二是：在一些节假日或者周某比较有空的时间，他们都有出行的需求，最好的出行方式就是三几好友或者家人一起开着车去玩，这养相带什么就带什么，不必怕行李的负担。方便自由的游玩。

共享汽车APP开发还有很大的剩余市场的，如果做得好，说不定还能逆袭，成为行业的黑马。

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